Die SCB von Basel bis Olten
Bahnhöfe nach Normalplänen
Zwischen Basel und Olten wurden folgende Stationsbauten nach dem von Ludwig Maring entworfenen Normalplan "Stationsgebäude II. Classe" gebaut: Muttenz, Pratteln, Frenkendorf-Schönthal, Lausen, Sissach, Sommerau und Läufelfingen. (Bastelbogen hier)
Solche Bahnhöfe finden sich heute noch (in teilweise veränderter Form) in Sissach, Sommerau und Läufelfingen sowie zwischen Olten und Luzern in Brittnau-Wikon, Reiden, Dagmersellen, Nebikon und Nottwil.
Die Pläne dieses und weiterer Gebäude finden sich hier.
Frenkenbrücke
Die Frenkenbrücke befindet sich in Liestal zwischen dem Burgeinschnitt und dem Altmarkt. Es handelte sich um eine zweispurige Eisenbrücke. Ab 1880 wurde zwischen die Gleise der SCB das schmalspurige Gleis der Waldenburgerbahn gelegt. 1922 wurde die Brücke wegen der immer schwereren Züge durch eine steinerne Brücke ersetzt, wobei einer der beiden ursprünglichen Brückenträger neben die neue Brücke verschoben und fortan von der Waldenburgerbahn auf eigenem Trassee befahren wurde. Heute ist dieser Brückenträger als Denkmal weiterhin vorhanden, die WB hat ebenfalls einen stabileren Untergrund erhalten.
Hauensteinlinie
Bei der Hauensteinlinie handelte es sich um die Stammlinie der Schweizerischen Centralbahn. Sie verband Basel von Sissach (BL) nach Trimbach (SO) mit dem Schweizer Mittelland und somit mit den anderen Schweizer Städten und Pässen. Die Linie wurde in den Jahren 1853 bis 1857 angelegt. Wichtigste Bauwerke sind der Viadukt in Rümlingen und der Hauensteintunnel, bei dessen Erstellung aufgrund eines Einbruchs 69 Arbeiter ihr Leben verloren.
1916 wurde der Basistunnel von Tecknau nach Olten gebaut und - dies ist ein historischer Glücksfall! - die alte Linie ab Sissach weitgehend in ihrem Originalzustand belassen. So finden sich heute zahlreiche Bahnbauten aus der Gründerzeit im Homburgertal.